作为城市交通动脉的重要延伸，南京地铁7号线承载着市民对便捷出行的热切期盼，华建集团600629）建筑装饰环境设计研究院（以下简称：环境院）承担了整条线路的装修设计及效果总控任务，在轨交专项团队历时7年的匠心打磨下，终于为南京这座城市亮出一张不负“7”待的靓丽轨交名片，为市民大众营造了一场不“7”而遇的印象南京之旅！

　　南京地铁7号线，南起西善桥，北止仙新路，途经清凉山、莫愁湖等传承文脉的金陵胜迹，全长约35.49km，为全地下线座换乘站，堪称南京地铁“换乘王”IM体育:，清新的绿色车身，也被市民亲切地称为“小草绿”。

　　作为南京“十三五” 轨道交通新一轮建设规划中的重点线号线是南京首条采用全自动、无人驾驶技术的地铁线座车站的通车，标志着全线通车运营。

　　“从大都市角度谋划未来的空间格局”是南京“十三五”总体规划的基本要求。在此背景下，环境院轨交专项团队以“遇见南京，不7而遇”为设计主题，在整体装修上别出心裁，运用新型材料与大块色彩展示出其独有的辨识度，并巧妙地将功能与艺术融合，营造出具有“体验、寻找、发现”的浓郁探索氛围，旨在打造一条不仅具有南京地域性、还蕴含丰富故事性的人文线路。

　　标准站的设计灵感源自波普艺术中的撞色理念，环境院轨交专项团队选取了“科技橙”、“山水青”、“宜居兰”、“活力黄”作为主题色，形成每个标段鲜明的色彩体系，同时结合车站空间的功能特征，如在楼梯洞口、无障碍电梯垂直交通区域，大胆利用大块面主题色彩，有效增强内部功能空间的可识别性，极大地方便了客流组织。

　　标准站的吊顶采用裸装修风格，在整合管线及末端设备的同时，有效将图形化语言融入其中，创新使用线”作为装饰元素，经过艺术化处理运用到墙、顶、地等细节之中，起到间接导向作用，并强化了“7”的概念性与“7 号线”所途经车站明显相关的地域性元素，让每位乘客在乘坐地铁的过程中都能有所“寻找”和“发现”，时时感受到南京的美好。

　　值得一提的是，在标准车站——大士茶亭站中，站厅的艺术品以波普艺术的语汇和形色解构的手法，表现了雨花石在千万年地质演变后所产生的“诗情画意”。其中，横向变换的线条隐喻了南京地铁穿越层层堆积的复杂地层；艺术墙表面则设置了连续且富有韵律的凸透镜，透镜的律动与背后的水平线条产生对比和错视觉，利用光线的折射变化，使表现形象随着观察者的视线产生变化，极大程度增加了作品的趣味性，丰富了地铁站厅空间的装饰效果。

　　南京地铁7号线全线融入“七彩石城”艺术品的理念，IM体育巧妙地将地域特色融入车站设计之中，打造出独具一格的一体化特色车站。其中，莫愁湖、清凉山、草场门、永初路、丁家庄五座车站因其独特的地域位置，被定义为特色车站，并展现出更为鲜明的地域文化风貌。

　　莫愁湖站位于风景优美的莫愁湖公园内，文化特征显著。环境院轨交专项团队在满足功能需求的同时，结合风动幕墙的做法，将静态装饰元素通过通风系统打造成“可随风而动”的艺术吊顶。

　　站内的灯光设计与镜面风动片形成反射，当人流走动时，便可营造出宛如莫愁湖面“波光粼粼、五彩斑斓”的空间意境。中间的艺术吊顶若视为“水面”，两侧的弧形双曲面造型则为“堤岸”，配合两侧裸装区域的银灰色喷涂，进一步展现出烟雨朦胧的空间氛围。

　　墙面艺术品主题“莫愁湖印象”与车站的装修风格保持一致。艺术墙巧妙地将莫愁湖的场景浮雕与图片融合，创造出凹凸有致的墙面肌理。浮雕与照片共同展现了莫愁湖“水塘潺潺，古建隐现，飞鸟掠影，落花轻舞”的朦胧诗意景象。山石层叠，宛若石涛笔下“孤本之灵韵假山”；阴晴圆缺，仿佛诉说着“六朝的混沌和更迭”，这些元素织合在一起，娓娓道出莫愁湖与现代社会之间“生生不息”的交融故事。

　　清凉山站位于景色宜人的清凉山脚下，因主体站位较深，车站采用主体暗挖法施工，形成了全线唯一一座“无柱拱形车站”，建筑结构空间特征鲜明。车站装修设计充分利用结构特殊工法形成的无柱拱形空间特点，同时将艺术品装置融入空间之中，充分展现装饰空间的艺术氛围，极具空间特色。

　　公元211年，孙权在石头山（现清凉山一带）筑城定都于建业（今南京）。这也正是清凉山站选择以“铜色龙鳞造型”为设计灵感的缘由，巨大的拱形宛如“游龙”，气势磅礴。

　　设计突破了空间装饰与公共艺术的割裂感，形成了轨道交通设计的整体性、独创性和艺术性的结合。在空间装饰中，设计方案采用菱形模块，沿拱形结构阵列排布，旨在呈现“游龙在天，金麟涌现”的视觉冲击感及文化意象。IM体育公共艺术设计中，也以同样的菱形模块演绎灯光造型，并且通过科技赋能使其变化万千。

　　此外，墙面公共艺术的城墙元素，以材料和肌理的运用，展示了南京这座城市的“前世今生”。天花中心造型与灯光效果共同演绎了“苍龙”于清凉山山脉之中的形象，时而沉睡蛰伏，时而苍穹顿开，腾云驾雾，与墙面的城墙彩绘浮雕相互映衬、相得益彰。两件艺术品动静结合，集天地之华章，通过在地性文化的深挖、当代艺术的表现以及科技手法的赋能，让“过去”、“现在”、“未来”的南京在轨道空间中和谐共鸣。

　　草场门站设站于南京艺术学院旁，设计主题取自于对南京艺术学院特征元素的发掘。该站以“星光”为设计核心，营造出室内空间的氛围，“点点繁星”象征着莘莘学子乃至广大个体，寓意着其能如同星光璀璨，在各自未来的舞台上绽放光芒。

　　站内的吊顶设计采用了统一的元素搭配点状光源，柱面与出入口主要区域运用马赛克点缀，墙面以清水混凝土作为主材，并结合灯光进行划分，将车站转化为具有工业复古风格的地下艺术空间。

　　永初路站充分融合周边科技园区的特色，以香槟金与线路色的撞色作为空间主基调，并通过巧妙的灯光艺术处理，营造出充满现代感和科技氛围的空间体验。

　　环境院轨交专项团队充分利用建筑层高的优势，在造型设计上寻求更多变化，将吊顶设计打造成该站的艺术亮点，在实现功能性的同时，也兼顾了美观效果。

　　丁家庄站周边以居住区为主，站内吊顶设计采用附加叠层的网格化标准模式，整体灵感源自对周边道路规划的抽象提取。灯具与吊顶的叠层结构巧妙结合，进一步为空间增添了层次感与秩序感。

　　自1999年南京地铁1号线年来，南京地铁从无到有、织线成网，进入高速发展期，并持续拓宽着城市第二空间的内涵与外延。

　　如今，南京地铁7号线迎来了全线通车，这条线路不仅将见证南京地铁总里程的增长，也将有助于缓解城市现有交通压力、适应未来交通增长需求，其节能、环保的运营方式，更将显著改善城市居住环境，并以轨道交通网络为支撑，构建起未来南京多中心、多廊道、开放和紧凑的空间模式，成为带动南京城市更新的动力线号线

　　在国内轨交建设持续推进的大环境下，环境院轨交专项化业务经过十余年的磨砺，依托华建集团和环境院的大力支持，凭借在项目全过程领域中的优势和过硬的技术实力，从行业竞争中脱颖而出，在轨交空间设计装饰领域走出了一条特色鲜明的发展之路，积累了如上海轨交11号线号线号线号线号线号线等相当数量的项目案例，并逐步形成了轨交空间的设计原则及应对策略，不断追求突破创新和行业领先。